그래블 바이크를 위한 다양한 액세서리를 만드는 울프투스는 미국 중부의 최대 도시이자 물의 도시라고 불리는 미니애폴리스에 위치하고 있습니다. 1만개가 넘는 호수와 자연 친화적인 공원, 그리고 미시시피 강을 따라 장대하게 이어지는 그래블 코스가 위치하고 있습니다. 울프투스 DROP STOP 드롭스탑 체인링은 이곳에서 수년간 다양한 테스트를 거쳐 탄생했습니다.
DROP STOP 드롭스탑 체인링은 다양한 라이딩 환경 및 자전거를 위해 울프투스에서 개발한 1x 시스템 체인링입니다. 기존 자전거에 울프투스 드롭스탑 체인링을 사용하는것 만으로 폭넓은 확장성과 안정성, 그리고 자신에게 맞는 최적의 기어비를 만들 수 있습니다.
자전거의 체인은 아우터 플레이트와 이너 플레이트, 그리고 핀과 롤러로 구성됩니다. 자전거 체인은 구조상 아우터 플레이트의 내부 공간은 넓게, 이너 플레이트 안쪽 공간은 좁게 설계됩니다. 위와 같은 구조에 대응하기 위해 다단 변속을 위한 체인링은 모두 체인의 이너 플레이트 기준으로 만들어집니다.
이너 플레이트를 기준으로 만들어진 체인링은 변속에 유리한 장점이 있지만 구조적인 한계로 인한 체인이탈이 발생할 수 있습니다. 울프투스는 드롭스탑 체인링과 함께 체인 이탈을 해결하기 위해 좁고 넓은 면이 교차하는 내로우와이드 설계를 적용했습니다.
체인을 견고하게 잡아주는 내로우와이드 설계는 드롭스탑 체인링의 꽃입니다. 좁고 넓은 면은 체인의 이너 플레이트와 아우터 플레이트를 모두 견고하게 잡아 견인력을 향상시키고 체인 이탈을 억제합니다. 또한 좁은 면을 통해 체인의 오염을 빠르게 배출하여 이물질에 의한 마모 및 구동저항을 줄입니다.
왜 1x 시스템 인가요?
울프투스가 1x 시스템에 주목하는 이유는 시스템의 직관적인 인터페이스를 갖출수 있다는 점입니다. 2x 세팅으로 라이딩 할 때를 생각해 봅시다. 뒷 변속기는 상황에 따라 잦은 변속이 이루어지지만 앞 변속기는 업힐을 올라갈 때, 업힐을 내려오고 난 뒤 평지를 주행할 때 외에는 크게 변속하는 일이 없습니다.
1x 시스템은 뒷 변속기 하나로 상황에 맞춰 신속하고 직관적인 변속이 가능합니다. 앞 변속기가 사라진 만큼 부품의 수가 줄어들기 때문에 경량화 뿐만 아니라 자전거 관리 또한 더욱 수월해집니다. 또한 뒷 변속기의 용량을 온전하게 사용할수 있어 더욱 큰 와이드 스프라켓을 사용할 수 있습니다.
울프투스 1x 시스템의 3가지 포인트
효율적인 기어변속은 울프투스 드롭스탑이 추구하는 핵심 요소입니다. 2x 3x 시스템은 특정 단수에서 기어비가 겹치는 기어비 오버랩이 발생합니다. 1x 시스템은 간단명료한 변속과 함께 오버랩이 발생하지 않아 효율적인 라이딩이 가능합니다.
광범위한 스프라켓은 1x 시스템의 활용도를 더욱 가치있게 만들어주는 요소입니다. 자전거의 뒷 변속기는 크랭크 체인링과 스프라켓 코그의 변화 범위 총량만큼 움직이게 설계됩니다. 드롭스탑 체인링을 사용할 경우 스프라켓에 사용할수 있는 용량이 늘어나 상황에 따라 울프투스 로드링크를 추가로 장착해 대용량 스프라켓을 장착할 수 있습니다.
체인을 잘 잡아주는 체인링은 구동계 효율 증가 및 필요 부품의 수가 줄어 구동계 관리가 더욱 수월해집니다. 드롭스탑의 내로우와이드 설계는 확실한 견인력과 함께 체인캐처나 체인 가드 없이 체인 이탈을 막을 수 있습니다.
울프투스 DROP STOP 드롭스탑 체인링 선택 가이드
울프투스 드롭스탑 체인링은 자전거에 사용된 구동계, 크랭크에 맞춰 다양한 옵션을 제공합니다. DROP STOP A, DROP STOP B, DROP STOP ST 3가지 프로파일로 구분하고 있습니다. 각 프로파일별 호환성은 아래에서 확인 할 수 있습니다.
DROP STOP A
DROP STOP A는 마운틴 바이크에 최적화된 오프셋을 제공하고 있습니다. 논부스트와 부스트 두가지 옵션이 제공됩니다.
*논부스트 오프셋: 12x142mm 스루액슬 및 10x135mm QR 규격의 리어 허브
*부스트 오프셋: 12x148mm 스루액슬 규격의 리어 허브
권장 장르 : 크로스 컨트리(XC), 올마운틴, 다운힐, MTB 구동계를 혼용하는 투어링 바이크
구동계 호환 : 스램 MTB 구동계 8~12단, 시마노 MTB 구동계 8~11단 (스램 플랫탑 체인, 시마노 12단 MTB 구동계 호환 불가)
DROP STOP B
DROP STOP B는 로드바이크, 그래블바이크, 사이클로크로스에 최적화된 오프셋을 제공하고 있습니다. 논부스트 옵션과 지원 크랭크에 따른 다양한 오프셋이 제공됩니다.
*논부스트 오프셋: 12x142mm 스루액슬 및 10x135mm QR 규격의 리어 허브
권장 장르 : 로드바이크, 그래블바이크, 사이클로크로스, 리컴번트, 미니벨로
구동계 호환 : 스램 로드/MTB 구동계 8~12단, 시마노 로드/MTB 구동계 8~11단, 캄파놀로 구동계 8~12단(시마노 로드/MTB 12단 구동계 호환 불가)
DROP STOP ST
DROP STOP ST는 시마노 12단 시스템을 위한 전용 옵션입니다.
권장 장르 : 모든 장르(크랭크/T 옵션별 상이)
구동계 호환 : 시마노 로드/MTB 12단 전용
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울프투스 드롭스탑 체인링 주의사항
울프투스 드롭스탑 체인링은 보다 효율적인 체인라인과 1X 셋업에 적합한 내로우와이드 설계가 이루어진 체인링입니다. 울프투스 드롭스탑 체인링을 구매하기 전 다음 주의사항 확인이 필요합니다.
DROP STOP 체인링은 다단 구성이 불가능한 체인링입니다.
기본 2X 크랭크에서 DROP STOP 체인링으로 변환시 전용 체인링 볼트가 필요합니다.
체인링을 뒤집어 장착하는 경우 체인 이탈의 원인이 될 수 있습니다.
체인 장착 시 정확하게 체인을 세팅하지 않을 경우 체인이 이탈할 수 있습니다.
스파이더 – 체인링 간 고정 토크는 3Nm 입니다.
올마운틴, 엔듀로바이크 같은 그래비티 장르에는 체인가드 장착을 권장드립니다.
