고든 베넷 컵은 1900년에 처음으로 개최된 스포츠 대회로서 뉴욕 헤럴드의 백만장자 제임스 고든 베넷 주니어가 시작한 국가 대항전 개념의 자동차 레이스였습니다. 현재 가장 유명한 모터스포츠인 포뮬러 1(F1)의 시조격인 대회로서, 뚜르 드 프랑스와 지로 디탈리아의 시작처럼 당시로서는 가장 큰 미디어였던 신문의 홍보를 목적으로 프랑스에서 레이스를 개최했습니다.

고든 베넷 컵은 자동차를 바라보는 두 가지 시사점을 제시했습니다. 하나는 퍼포먼스에 대한 정의, 다른 하나는 국가를 대표하는 컬러가 바로 그것입니다.

고든 베넷 컵에 참가한 네이피어 (1903)

세 번째 대회에서 영국의 드라이버 셀윈 엣지와 그가 운전한 네이피어는 자동차의 무게와 고효율 엔진에 대한 이점을 그들의 우승을 통해 증명했습니다. 엔진 용량과 자동차의 크기를 무식하게 늘리는 것 보다 섀시의 무게를 줄이는 것이 더 영리한 방법이라는 것.

두 번째는 바로 국가별 컬러의 탄생입니다. 고든 베넷 컵에 참가한 엘리엇 즈브로스키는 국가별로 고유의 컬러를 칠하자는 제안을 했고, 이 결정은 우리가 알고 있는 국가를 상징하는 레이싱 컬러의 기원이 됩니다.

이탈리아 자동차 회사들이 레드 컬러를 사용하게 된 계기는 1907년의 북경-파리 레이스에서 그 기원을 찾아볼 수 있습니다. 이탈리아의 드라이버 시피오네 보르게세의 붉은색 이탈라가 우승을 하며 전 세계에 레드는 이탈리아라는 방정식을 각인시켰습니다. 그 이후에 알파로메오와 마세라티 그리고 페라리가 이 컬러를 사용하며 역사가 되었죠.

레이스를 위해 탄생한 모델

몰튼 AM 스피드는 몰튼 바이시클 모델 라인업에서 가장 레이싱 성향이 짙은 모델 중 하나입니다. 기존의 몰튼 라인업과 분명한 차별점을 갖고 라이더들을 유혹합니다. 하나는 비분리식 프레임 구조, 다른 하나는 17인치의 작은 타이어 사이즈입니다. 가볍고 견고한 폼펙터는 마치 고든 베넥 컵의 우승컵을 들어올린 영국의 네이피어를 연상시킵니다.

몰튼 AM 스피드에 적용된 페라리레드 컬러는 이 모델의 목적을 견고하게 지지합니다. 해당 모델의 컬러는 역사상 가장 성공적인 자동차 브랜드 중 하나로 평가받는 페라리의 이름을 그대로 차용하고 있습니다. 페라리 레드는 기존의 레드 컬러와 달리 보라색의 함량이 더 높아 깊고 중후한 인상을 표현합니다.

일체형 프레임 구조의 의미

몰튼 바이시클은 기본적으로 투어링을 위한 목적으로 설계 사상이 잡혀있지만, 모델명에 SPEED가 붙은 라인업은 그 궤를 달리합니다. 몰튼 AM 스피드는 비분할 구조의 프레임 제작방식을 채택하여 고속주행에서도 뛰어난 안정감을 라이더에게 선사합니다.

시대를 앞선 서스펜션 시스템

알렉스 몰튼은 알렉 이시고니스와 함께 클래식 미니를 세상에 선보이며 자동차 업계에 큰 이정표를 세웠습니다. 그가 제작한 서스펜션은 미니의 독창적인 승차감을 만들며 미니가 시대를 아우르는 아이콘이 되는데 큰 기여를 하죠.

알렉스 몰튼의 상상력은 몰튼 바이시클을 제작할때에도 그대로 이어집니다. 현대의 시선에서도 놀라운 완성도를 표현하는 서스펜션 시스템은 승차감과 아름다움을 동시에 사로잡으며 몰튼 바이시클의 독창성을 드러내는 하나의 상징이 되었습니다.

몰튼 AM 스피드
MOULTON AM SPEED

브랜드 몰튼 바이시클
모델 : AM 스피드
장르 미니벨로

클래식 미니 스프린터
비분할 구조에서 시작하는 빠른 반응성
서스펜션에서 시작하는 고유의 부드러운 승차감
다양한 몰튼 전용 액세서리 라인업


몰튼 바이시클 모델 라인업
영국의 헤리티지가 담긴 프리미엄 미니벨로
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