당신의 상상을 현실로

이미 최고의 기술력으로 더 이상의 새로움이 없을 것 같았던 AM 시리즈는 또 한번의 변신을 시도합니다. 1998년 발표된 몰튼의 ‘뉴시리즈‘는 스페이스 프레임의 기능미를 살리면서 파일런 구조를 더해 심미성을 극대화했습니다. 또한 새로운 플렉시터 프론트 서스펜션과 하이드로라스틱 리어서스펜션을 적용, 편안한 승차감을 구현했습니다.

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시선을 사로잡는 파일런 구조의 아름다움

몰튼 뉴시리즈 더블파일런을 처음 마주하면, 복잡한 구조물이 라이더의 시선을 사로잡습니다. 마치 파리의 상징 에펠탑을 연상시키는 파일런 구조는 몰튼 뉴시리즈의 정수입니다. 파일런 구조는 노면의 충격을 효과적으로 대응하는 동시에 구조적인 아름다움은 보는이로 하여금 감탄사를 자아내게 합니다. 몰튼 뉴시리즈 더블파일런은 헤드튜브와 시트 튜브 양 쪽에 파일런 구조를 적용하고 있습니다.

*몰튼 뉴시리즈 스피드(싱글파일런)는 시트튜브에만 파일런 구조가 적용됩니다.

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한 단계 더 진보한 플렉시터 서스펜션

플렉시터 서스펜션은 뉴시리즈에 적용되는 몰튼의 서스펜션 시스템입니다. 플렉시터 서스펜션은 상하 서스펜션 내부에 삽입된 고무의 뒤틀림 저항으로 반발성을 구현합니다. 투어링과 오프로드 라이딩에 최적화된 TSR, AM 시리즈와 달리 온로드 주행을 위한 세팅값을 제시하고 있습니다.

플렉시터 서스펜션은 기존의 몰튼 TSR과 AM 시리즈에 적용된 리딩링크 방식의 서스펜션과 달리 응답성이 무척 빠릅니다. 빠른 응답성은 자연스럽게 노면 추종성으로 연결됩니다. 노면이 불규칙하더라도 서스펜션은 불필요하게 출렁이지 않고 타이어를 지면에 효과적으로 밀착시켜 라이더에게 안정감을 부여합니다.

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프레임 분할식 디자인

몰튼은 ‘프레임 접이식’이 아닌 ‘프레임 분할식’을 채택하고 있습니다.

프레임 접이식은 언제든 쉽고 빠르게 자전거를 폴딩할 수 있는 장점이 있습니다. 하지만 분할 부위가 많아질수록 유격이 발생하고 자연스럽게 프레임 강성은 약해지게 됩니다. 프레임 강성이 떨어지면 힘 전달에 불리하게 되죠. 바로 이 지점이 투어링 바이크를 지향하는 몰튼이 ‘프레임 분할식’을 선택한 가장 큰 이유입니다.

프레임 분할 방식은 폴딩 방식에 비해 ‘강성’을 유지할 수 있는 장점이 있습니다. 연결부위의 레버를 돌리면 간단히 수초 내에 몰튼 자전거의 프레임을 두 부분으로 분할할 수 있습니다. 분할된 프레임은 부피가 줄어들어 가방에 담거나 자동차 쉽게 실을 수 있습니다.

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제품 상세 내역

  • 가격 : 매장 방문 상담
  • 소재 : 스테인레스 스틸
  • 분리형 프레임 구조
  • 프론트 플렉시터 서스펜션 시스템
  • 하이드로라스틱 리어 서스펜션 시스템
  • 로드 바이크 컴포넌트 선택 가능
  • 몰튼 뉴시리즈 전용 액세서리 선택 가능
  • 머드가드 설치 가능 (28mm 클리어런스)
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THE ORIGIN OF MOULTON
몰튼 바이시클의 시작

1962년, 런던 얼스코트 박람회에 ‘몰튼'(Moulton) 이라는 생소한 이름의 자전거가 출품됩니다. 기존의 다이아몬드 형태의 프레임을 거부한 알파벳 F를 닮은 프레임 형태, 생소한 17인치의 작은 바퀴, 30년은 앞선 프론트-리어 서스펜션 구조, 귀여운 모습과 뛰어난 승차감으로 몰튼은 60년대 세계적인 인기를 얻으며 사람들의 삶의 일부가 되었습니다. 그리고 몰튼 자전거는 미니벨로의 원형이자 자전거의 역사를 바꾼 혁신으로 평가받고 있습니다.

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