MKS 실반 투어링 넥스트 이지 슈페리얼 실버

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MKS 실반 투어링 넥스트 이지 슈페리얼은 1979년부터 MKS의 베스트셀러였던 실반 시리즈 중 가장 넓은 투어링을 프리미엄 사양으로 다시 만든 넥스트에, 공구 없이 탈착하는 이지 슈페리얼 스핀들을 양쪽에 넣은 버전입니다. 94×63mm 케이지의 클래식한 실루엣은 그대로 두고 트리플 실드 카트리지 베어링과 볼트 고정 교체형 플레이트, 하이폴리시 크롬 마감을 넣었으며, 크랭크에 남는 어댑터의 링을 당기면 페달이 빠져 폴딩 바이크를 접거나 자전거를 가방에 넣어 열차로 이동할 때 튀어나온 페달 걱정이 사라집니다. 넓은 플랫폼 위에서 발 위치를 바꿔 가며 달릴 수 있어 자전거를 자주 싣고 다니는 장거리 투어러에게 맞는 페달이며, 실버와 블랙 두 가지로 일본에서 만듭니다.

양쪽을 빼는 이유. 다혼이나 턴처럼 양쪽 페달이 모두 튀어나오는 폴딩 바이크, 자전거를 가방에 넣는 린코, 차량 트렁크 적재에는 두 페달을 모두 빼는 것이 답입니다. 어댑터 두 개를 크랭크에 남기고 페달 본체만 링을 당겨 빼면 자전거 폭이 크랭크암 두께로 줄어듭니다. 브롬톤처럼 왼쪽만 빼면 되는 경우에는 원사이드 버전이 더 가볍습니다.

이지 슈페리얼 시스템. 크랭크에 남는 어댑터의 링을 당기면 페달이 빠지고, 밀어 넣으면 잠깁니다. 구형 이지(Ezy)와 달리 별도 스토퍼 링 없이 체결되는 MKS 특허 구조로, 일본의 린코 문화에서 검증된 방식입니다. 이지 슈페리얼과 이지는 어댑터 규격이 달라 서로 호환되지 않습니다.

트리플 실드 카트리지 베어링. 넥스트 시리즈는 MKS가 오래 고집한 컵 앤 콘 대신 세 겹으로 밀봉한 카트리지 베어링을 씁니다. 회전 저항이 낮아 장거리에서 피로가 줄고, 유격 조정이나 그리스 교체 없이 그대로 씁니다. 베어링은 공장에서 조정을 마친 상태라 분해하거나 윤활유를 주입하면 안 됩니다.

볼트 고정 플레이트와 크롬 마감. 기존 실반은 플레이트가 리벳으로 박혀 있었지만 넥스트는 볼트로 고정해 플레이트만 교체할 수 있습니다. 바디와 스핀들의 하이폴리시 크롬 도금은 보기에 좋을 뿐 아니라 염분과 물에 강해 도심 통근과 겨울 도로에서 부식이 더딥니다. 케이지에 토클립 구멍이 있어 클래식 세팅도 가능합니다.

※ 얇은 페달 스패너가 없으시면 어댑터 장착은 루비워크샵에서 도와드립니다. 왼쪽만 빠지는 원사이드 이지 슈페리얼과 고정 스핀들 버전(338g)도 별도 상품으로 있습니다. 표기된 사항은 품질 개선 및 부품 수급 일정에 따라 변경될 수 있습니다.

MKS(三ヶ島製作所, 미카시마 제작소)는 1949년 창업한 일본의 페달 전문 제조사입니다. 사이타마 공장에서 설계부터 가공, 조립까지 직접 하며, 경륜(NJS) 인증 트랙 페달부터 투어링용 케이지 페달, 폴딩 바이크용 이지 시리즈까지 페달 한 가지에만 70년 넘게 집중해 왔습니다. 카트리지 베어링이 일반화된 지금도 정비하며 오래 쓰는 컵 앤 콘 베어링을 고집하고 모든 부품을 수리용으로 공급하는 것이 MKS의 방식입니다. 일본 특유의 린코(자전거를 가방에 넣어 열차로 이동하는 문화)에서 태어난 이지 슈페리얼 퀵릴리즈 시스템은 이제 전 세계 미니벨로와 폴딩 바이크의 표준 업그레이드가 되었습니다. 루비컴퍼니는 MKS 제품을 정품으로 유통합니다.

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A/S — 루비컴퍼니가 수입·유통하는 전 제품은 공식 수입원 정품 보증을 받습니다. 초기 불량 및 보증 범위 내 이슈는 루비 워크샵에서 직접 점검하고, 필요 시 본사 절차를 대행합니다.