여전히 일본에서, MKS 페달이 지켜온 기술의 철학
자전거를 탈 때 가장 많은 부하가 걸리는 부품은 무엇일까요? 바로 페달입니다. *MKS 페달은 1949년부터 지금까지 70년이 넘는 시간 동안 ‘페달’이라는 한 분야에 몰두해온 일본 브랜드입니다. 그리고 지금도 변함없이, 일본 국내에서 정밀하게 제품을 생산하고 있습니다.
그 집념과 기술의 깊이를 하나씩 들여다보겠습니다.
*MKS
Mikashima Industrial Co., Ltd 약자
차원이 다른 정밀도, MKS의 냉간 단조 기술
MKS 페달의 심장이라 할 수 있는 축(스핀들)은 모두 *‘냉간 단조’ 방식으로 만들어집니다. 이 방식은 금속을 가열하지 않고, 상온에서 강한 압력을 가해 성형하는 고난이도 기술입니다. 덕분에 열간 단조보다 훨씬 뛰어난 정밀도와 내마모성을 확보할 수 있죠.
MKS 페달은 이 과정을 외주가 아닌, 모두 자사 내에서 직접 수행하고 있습니다. 결과는 명확합니다. 돌아가는 페달의 감도, 내구성, 그리고 오랜 시간 사용해도 변함없는 품질을 자랑합니다.
*냉간 단조
금속을 가열하지 않고, 상온에서 강한 압력을 가해 형태를 만드는 가공 방식입니다.
내구성의 비밀, 자사 열처리 시스템
단단한 것만으로는 부족합니다. 오래 쓰기 위해선 유연한 강인함이 필요하죠. MKS 페달은 자사 열처리 설비를 통해 페달 축을 단단하면서도 유연한 구조로 만듭니다. 겉은 강하고, 중심부는 탄성을 가진 구조. 이런 구조는 자전거 라이딩 중 발생하는 충격과 반복된 압력에 더욱 강하게 버텨줍니다.
소재부터 다르다, 알루미늄 ADC6
페달 바디에는 자동차 산업에서 고급 부품에 사용하는 *ADC6 알루미늄을 사용합니다. 일반적으로 사용하는 *ADC12보다 성형이 어렵고 제조 비용도 높지만, 그만큼 충격에 강하고, 녹슬지 않는 내식성도 우수합니다. MKS 페달이 쉽게 깨지지 않고 오래 가는 이유입니다.
*ADC6
기계적 강도가 높고, 성형이 어렵고 제조비용이 높지만 고급 부품에 사용
*ADC12
가공은 쉽지만 강도가 떨어지는 알루미늄 합금 보편적으로 사용
오직 하나, NJS가 인증한 페달
일본의 경륜 대회는 공익재단이 주최하는 국가 공인 경기입니다. 이 경기에서 사용되는 부품은 오직 ‘NJS 인증’을 받은 것만 허용됩니다. 그리고 지금, 그 까다로운 기준을 충족하는 페달은 단 하나. 바로 MKS입니다. 현재 약 2,400명의 모든 프로 경륜 선수들이 MKS 페달을 사용하고 있다는 사실만으로도, 그 품질은 이미 증명되었습니다.
*NJS
Nihon Jitensha Shinkokai (日本自転車振興会)의 약자이며, 일본 경륜(Keirin) 경기에서 사용 가능한 장비를 인증하는 제도입니다.
장인의 손길, 0.03mm의 정교한 조립
MKS 페달은 제품의 조립에도 철저함을 더합니다. NJS 제품은 100분의 3mm 단위의 스페이서를 사용해 정밀하게 조립되며, 기계와 자동화 설비를 통해 생산되는 제품 역시 마지막 단계는 모두 ‘사람의 손’으로 정리하고 검수합니다.그 정성은 페달을 돌릴 때마다 느껴집니다.
기술의 확장, 자동차 부품 생산까지
MKS 페달은 페달 기술을 기반으로 현재 자동차 부품, 특히 시트 관련 부품까지 생산하고 있습니다. 강력한 단조와 절삭, 열처리, 조립 기술력을 바탕으로 2004년 *ISO9001 인증도 획득했죠. 이 모든 기술은 다시 MKS 페달에도 고스란히 반영되어, 사용자에게 보다 믿을 수 있는 제품을 제공합니다.
*ISO 9001
국제표준화기구(ISO)에서 제정한 품질경영시스템 인증입니다.
MKS 페달은 신뢰를 의미합니다
MKS는 일본 내 생산을 고수합니다. 품질의 타협 없이, 기술의 축적을 통해 만들어진 이 페달은 단순한 부품이 아니라, 매 순간 힘을 전하는 라이딩 환경에서 신뢰할 수 있는 파트너가 되어줍니다. 돌아가는 감도, 조용한 회전 속에 담긴 70년의 기술. MKS는 오늘도 일본에서, 변함없이 견고한 제작과정을 통해 만들어지고 있습니다.
MKS 페달 자세히보기>
여전히 일본에서, MKS 페달이 지켜온 기술의 철학
자전거를 탈 때 가장 많은 부하가 걸리는 부품은 무엇일까요? 바로 페달입니다. *MKS 페달은 1949년부터 지금까지 70년이 넘는 시간 동안 ‘페달’이라는 한 분야에 몰두해온 일본 브랜드입니다. 그리고 지금도 변함없이, 일본 국내에서 정밀하게 제품을 생산하고 있습니다.
그 집념과 기술의 깊이를 하나씩 들여다보겠습니다.
*MKS
Mikashima Industrial Co., Ltd 약자
차원이 다른 정밀도, MKS의 냉간 단조 기술
MKS 페달의 심장이라 할 수 있는 축(스핀들)은 모두 *‘냉간 단조’ 방식으로 만들어집니다. 이 방식은 금속을 가열하지 않고, 상온에서 강한 압력을 가해 성형하는 고난이도 기술입니다. 덕분에 열간 단조보다 훨씬 뛰어난 정밀도와 내마모성을 확보할 수 있죠.
MKS 페달은 이 과정을 외주가 아닌, 모두 자사 내에서 직접 수행하고 있습니다. 결과는 명확합니다. 돌아가는 페달의 감도, 내구성, 그리고 오랜 시간 사용해도 변함없는 품질을 자랑합니다.
*냉간 단조
금속을 가열하지 않고, 상온에서 강한 압력을 가해 형태를 만드는 가공 방식입니다.
내구성의 비밀, 자사 열처리 시스템
단단한 것만으로는 부족합니다. 오래 쓰기 위해선 유연한 강인함이 필요하죠. MKS 페달은 자사 열처리 설비를 통해 페달 축을 단단하면서도 유연한 구조로 만듭니다. 겉은 강하고, 중심부는 탄성을 가진 구조. 이런 구조는 자전거 라이딩 중 발생하는 충격과 반복된 압력에 더욱 강하게 버텨줍니다.
소재부터 다르다, 알루미늄 ADC6
페달 바디에는 자동차 산업에서 고급 부품에 사용하는 *ADC6 알루미늄을 사용합니다. 일반적으로 사용하는 *ADC12보다 성형이 어렵고 제조 비용도 높지만, 그만큼 충격에 강하고, 녹슬지 않는 내식성도 우수합니다. MKS 페달이 쉽게 깨지지 않고 오래 가는 이유입니다.
*ADC6
기계적 강도가 높고, 성형이 어렵고 제조비용이 높지만 고급 부품에 사용
*ADC12
가공은 쉽지만 강도가 떨어지는 알루미늄 합금 보편적으로 사용
오직 하나, NJS가 인증한 페달일본의 경륜 대회는 공익재단이 주최하는 국가 공인 경기입니다. 이 경기에서 사용되는 부품은 오직 ‘NJS 인증’을 받은 것만 허용됩니다. 그리고 지금, 그 까다로운 기준을 충족하는 페달은 단 하나. 바로 MKS입니다. 현재 약 2,400명의 모든 프로 경륜 선수들이 MKS 페달을 사용하고 있다는 사실만으로도, 그 품질은 이미 증명되었습니다.
*NJS
Nihon Jitensha Shinkokai (日本自転車振興会)의 약자이며, 일본 경륜(Keirin) 경기에서 사용 가능한 장비를 인증하는 제도입니다.
장인의 손길, 0.03mm의 정교한 조립
MKS 페달은 제품의 조립에도 철저함을 더합니다. NJS 제품은 100분의 3mm 단위의 스페이서를 사용해 정밀하게 조립되며, 기계와 자동화 설비를 통해 생산되는 제품 역시 마지막 단계는 모두 ‘사람의 손’으로 정리하고 검수합니다.그 정성은 페달을 돌릴 때마다 느껴집니다.
기술의 확장, 자동차 부품 생산까지
MKS 페달은 페달 기술을 기반으로 현재 자동차 부품, 특히 시트 관련 부품까지 생산하고 있습니다. 강력한 단조와 절삭, 열처리, 조립 기술력을 바탕으로 2004년 *ISO9001 인증도 획득했죠. 이 모든 기술은 다시 MKS 페달에도 고스란히 반영되어, 사용자에게 보다 믿을 수 있는 제품을 제공합니다.
*ISO 9001
국제표준화기구(ISO)에서 제정한 품질경영시스템 인증입니다.
MKS 페달은 신뢰를 의미합니다
MKS는 일본 내 생산을 고수합니다. 품질의 타협 없이, 기술의 축적을 통해 만들어진 이 페달은 단순한 부품이 아니라, 매 순간 힘을 전하는 라이딩 환경에서 신뢰할 수 있는 파트너가 되어줍니다. 돌아가는 감도, 조용한 회전 속에 담긴 70년의 기술. MKS는 오늘도 일본에서, 변함없이 견고한 제작과정을 통해 만들어지고 있습니다.
MKS 페달 자세히보기>