1,700km에 걸친 초장거리 레이스인 키르기스스탄 산맥을 통과하는 실크로드 마운틴 레이스는 한마디로 잔혹하다고 표현할 수 있습니다. 정말로 잔혹합니다. 2018년 8월에 열린 첫 대회의 경우, 참가한 100명의 국제 참가자 중 단 3분의 1만이 완주했습니다.
자전거를 타고, 걷고, 자갈길, 사막, 늪지대, 그리고 오래 전부터 손상된 소련 시대 도로를 가로지르며, 참가자들은 27,000m의 고도를 오르는 고통을 견뎌내어야 합니다. 전체 주행 거리는 대략 서울에서 부산까지 자전거를 타고 3번을 왕복하는 것과 비슷한 거리입니다. 자전거 고장, 질병 또는 부상이 아니더라도, 수많은 참가자들은 수 시간 동안 혼자 있는 심리적 고문을 견디는 것은 어려운 일입니다.
참가자들은 솔로 또는 2인 팀으로 경기에 참가하고, 자전거, 자신이 운반할 수 있는 장비, 응급 상황을 대비한 SPOT 트래커, 그리고 엄청난 의지력을 갖고 대회에 임합니다. 그 중 한명, QUOC 쿽 코리아에서 후원하는 박종하씨는 42세의 한국 출신의 참가자이며, 그는 이번에도 완주하여 하루 평균 100km를 넘는 거리를 달렸고, 11일 11시간 44분 만에 결승선을 통과했습니다.
QUOC 코리아는 그가 어떻게 이 어려운 레이스를 도전하기로 결심했는지, 지난번 레이스는 어떻게 완주하게 되었는지 그의 이야기를 듣기 위해 대회를 참가하기 전에 가벼운 담소를 나눴습니다.
실크로드 마운틴 레이스는 매우 험난한 대회로 유명한데 왜 이대회에 참가하기로 마음먹었나요?
목표는 한 해에 투어 드 디바이드와 실크로드 마운틴 레이스를 모두 완주하는 더블 챌린지였습니다.
대회를 준비하면서 어떤 점을 중점적으로 준비했나요? 그 과정에서 후원받은 QUOC 신발이 어떻게 도움이 되었나요?
한국에서는 주로 지구력 훈련에 집중했습니다. 특히 QUOC 쿽 그랜투어러 XC는 훈련에서 탁월한 효과를 발휘했습니다. 뛰어난 힘 전달력과 편안함 덕분에 300km 주행 내내 발에 불편함 없이 주행할 수 있었고, 이는 투어 드 디바이드를 완주한 후에도 곧바로 실크로드 마운틴 레이스를 완주할 수 있을 만큼의 체력을 유지할 수 있게 해주었습니다. 고산 지대 훈련은 투어 드 디바이드에서 돌아온 직후 바로 진행했기에 몸이 충분히 준비된 상태였습니다. 그럼에도 빠른 고산지대 적응을 위해 대회 며칠 전 일찍 입국하여, 고산지대에서 백패킹 훈련을 병행한 후 대회에 참가했습니다.
대회중에 식수와 칼로리 섭취는 어떻게 진행을 하셨나요?
대회 중간에는 150km마다 마켓이 있는데, 저는 콜라 1L를 기본으로 챙기고 빵과 비스킷을 주로 섭취했습니다. 이번 대회는 2회째 참가였기 때문에 어느 지점에 마트가 있는지 알고 있었고, 각 구간의 이동 거리에 맞춰 적절하게 간식을 준비할 수 있었습니다. 하지만 예상치 못한 변수가 있었습니다. 마지막 패스 구간은 처음 지나가는 구간이라 코스에 대해 잘 몰랐고, 보급을 충분히 준비하지 못했습니다. 업힐 구간에서 산사태로 인해 계속 자전거를 끌고 가다 보니 시간이 지체되었고, 보급도 없는 상황이었습니다. 힘든 상황에서 다행히 영국에서 오신 한 라이더가 스니커즈와 콜라를 나눠주셔서 무사히 그 구간을 통과할 수 있었습니다.
이번대회에서 가장 힘들었던 구간은 어디인가요? 그 순간 가장 고마웠던 것은 무엇인가요?
레닌 봉(Lenin Peak)은 이번 레이스의 최대 고비 중 하나였습니다. 800m 고도에서 4000m까지 올라가는 매우 험난한 구간인데, 그 전의 구간만 해도 10시간이 걸렸던 기억이 있습니다. 이번에는 타고 갈 수 있는 지점까지 먼저 올라가 휴식을 취한 후, 약 2시간 30분 정도 자전거를 끌고 가면서 이전보다 훨씬 빠르게 고비를 넘을 수 있었습니다. 기존에 QUOC 슈즈와 함께했던 훈련과 대회들이 이 구간에서, 그동안의 철저한 준비와 훈련의 성과를 다시 한 번 실감할 수 있었습니다.
엔듀런스 레이스 도전하고 싶은 사람들에게 하고 싶은 조언은?
특별한 비결은 없습니다. 도전하기로 결심했다면, 그 결심을 실천할 수 있도록 철저히 준비하는 과정이 중요할 뿐입니다. 여러분도 충분히 도전할 수 있으며, 준비만 제대로 갖추어진다면 완주는 충분히 가능합니다.
1,700km에 걸친 초장거리 레이스인 키르기스스탄 산맥을 통과하는 실크로드 마운틴 레이스는 한마디로 잔혹하다고 표현할 수 있습니다. 정말로 잔혹합니다. 2018년 8월에 열린 첫 대회의 경우, 참가한 100명의 국제 참가자 중 단 3분의 1만이 완주했습니다.
자전거를 타고, 걷고, 자갈길, 사막, 늪지대, 그리고 오래 전부터 손상된 소련 시대 도로를 가로지르며, 참가자들은 27,000m의 고도를 오르는 고통을 견뎌내어야 합니다. 전체 주행 거리는 대략 서울에서 부산까지 자전거를 타고 3번을 왕복하는 것과 비슷한 거리입니다. 자전거 고장, 질병 또는 부상이 아니더라도, 수많은 참가자들은 수 시간 동안 혼자 있는 심리적 고문을 견디는 것은 어려운 일입니다.
참가자들은 솔로 또는 2인 팀으로 경기에 참가하고, 자전거, 자신이 운반할 수 있는 장비, 응급 상황을 대비한 SPOT 트래커, 그리고 엄청난 의지력을 갖고 대회에 임합니다. 그 중 한명, QUOC 쿽 코리아에서 후원하는 박종하씨는 42세의 한국 출신의 참가자이며, 그는 이번에도 완주하여 하루 평균 100km를 넘는 거리를 달렸고, 11일 11시간 44분 만에 결승선을 통과했습니다.
QUOC 코리아는 그가 어떻게 이 어려운 레이스를 도전하기로 결심했는지, 지난번 레이스는 어떻게 완주하게 되었는지 그의 이야기를 듣기 위해 대회를 참가하기 전에 가벼운 담소를 나눴습니다.
실크로드 마운틴 레이스는 매우 험난한 대회로 유명한데 왜 이대회에 참가하기로 마음먹었나요?
목표는 한 해에 투어 드 디바이드와 실크로드 마운틴 레이스를 모두 완주하는 더블 챌린지였습니다.
대회를 준비하면서 어떤 점을 중점적으로 준비했나요? 그 과정에서 후원받은 QUOC 신발이 어떻게 도움이 되었나요?
한국에서는 주로 지구력 훈련에 집중했습니다. 특히 QUOC 쿽 그랜투어러 XC는 훈련에서 탁월한 효과를 발휘했습니다. 뛰어난 힘 전달력과 편안함 덕분에 300km 주행 내내 발에 불편함 없이 주행할 수 있었고, 이는 투어 드 디바이드를 완주한 후에도 곧바로 실크로드 마운틴 레이스를 완주할 수 있을 만큼의 체력을 유지할 수 있게 해주었습니다. 고산 지대 훈련은 투어 드 디바이드에서 돌아온 직후 바로 진행했기에 몸이 충분히 준비된 상태였습니다. 그럼에도 빠른 고산지대 적응을 위해 대회 며칠 전 일찍 입국하여, 고산지대에서 백패킹 훈련을 병행한 후 대회에 참가했습니다.
대회중에 식수와 칼로리 섭취는 어떻게 진행을 하셨나요?
대회 중간에는 150km마다 마켓이 있는데, 저는 콜라 1L를 기본으로 챙기고 빵과 비스킷을 주로 섭취했습니다. 이번 대회는 2회째 참가였기 때문에 어느 지점에 마트가 있는지 알고 있었고, 각 구간의 이동 거리에 맞춰 적절하게 간식을 준비할 수 있었습니다. 하지만 예상치 못한 변수가 있었습니다. 마지막 패스 구간은 처음 지나가는 구간이라 코스에 대해 잘 몰랐고, 보급을 충분히 준비하지 못했습니다. 업힐 구간에서 산사태로 인해 계속 자전거를 끌고 가다 보니 시간이 지체되었고, 보급도 없는 상황이었습니다. 힘든 상황에서 다행히 영국에서 오신 한 라이더가 스니커즈와 콜라를 나눠주셔서 무사히 그 구간을 통과할 수 있었습니다.
이번대회에서 가장 힘들었던 구간은 어디인가요? 그 순간 가장 고마웠던 것은 무엇인가요?
레닌 봉(Lenin Peak)은 이번 레이스의 최대 고비 중 하나였습니다. 800m 고도에서 4000m까지 올라가는 매우 험난한 구간인데, 그 전의 구간만 해도 10시간이 걸렸던 기억이 있습니다. 이번에는 타고 갈 수 있는 지점까지 먼저 올라가 휴식을 취한 후, 약 2시간 30분 정도 자전거를 끌고 가면서 이전보다 훨씬 빠르게 고비를 넘을 수 있었습니다. 기존에 QUOC 슈즈와 함께했던 훈련과 대회들이 이 구간에서, 그동안의 철저한 준비와 훈련의 성과를 다시 한 번 실감할 수 있었습니다.
엔듀런스 레이스 도전하고 싶은 사람들에게 하고 싶은 조언은?
특별한 비결은 없습니다. 도전하기로 결심했다면, 그 결심을 실천할 수 있도록 철저히 준비하는 과정이 중요할 뿐입니다. 여러분도 충분히 도전할 수 있으며, 준비만 제대로 갖추어진다면 완주는 충분히 가능합니다.