이미 라이카 액세서리 제작으로 전 세계 라이카 오너들로부터 주목을 받았던 JnK 핸드웍스의 김세준 대표님께서 선보이는 몰튼 액세서리는 현재 한국의 가죽 제작의 현주소가 어디인지, 어떤 가치를 보여주고 또 지키고 싶은지에 대한 매력적인 바로미터 역할을 하고 있습니다.
자전거는 다른 이동수단과 달리 면이 아닌 ‘선’이 중심이 되어 디자인의 철학을 구성합니다. 그래서 그 어떤 장르보다 액세서리를 제작할 때 조화로움을 이루기 어렵죠. 이번 인터뷰를 통해 ADM 몰튼 액세서리 이면에 담긴 제작방식과 브랜드 철학을 긴밀하게 살펴보고자 합니다.
몰튼 ADM 액세서리 라인업 >
몰튼 TSR 9 아르떼디마노 에디션 >
*링크를 클릭하시면 해당 제품에 대한 자세한 내용을 확인해보실 수 있습니다.
오현 : 1년여의 개발과정을 거쳐 처음 마주한 시제품을 몰튼 TSR 9에 장착했을때, 개인적으로는 좋은 공간에 좋은 의자를 들이는 느낌을 받았습니다. 아마도 몰튼이 갖고 있는 프레임의 차가운 공간감과 그것을 채우는 가죽의 따뜻한 분위기 때문일지도요. 시간에 대한 정성과 루비와 몰튼 그리고 JnK의 견고한 협업은 브랜드와 리테일 그리고 제작을 뛰어넘는 하나의 이정표로 자리한 기분입니다.
세준 : 이번 프로젝트에 관해서라면 꽤 할말이 많아요. 단순히 신제품을 내놓았다라고 표현하기에는 그보다 더 길고 깊은 과정이었습니다.
기본적으로 저는 단단하고 차가운 물성의 금속이라는 재료가 부드럽고 따스한 느낌의 가죽과 만났을 때 만들어지는 오묘한 조화로움에 많이 익숙한 편입니다. 제가 메인 장르로 어느새 17년째 진행하고 있는 라이카 카메라의 케이스 작업과도 비슷한 맥락이라고 보시면 됩니다.
카메라 케이스는 금속성의 카메라를 감싸 외부를 보호하는 역할을 합니다. 이번 ADM 몰튼 악세서리는 외부가 아니라 자전거의 프레임 내부로 들어간다는 차이가 있겠지만 기본적으로 이미 존재하는 디바이스의 구조와 기능, 그리고 미학적 부분을 바탕으로 어울리는 디자인을 꾸려낸다는 점에서 어쩌면 우리에게 가장 최적화 된 작업이었을지도 모르겠습니다.
JnK가 라이카 씬에서는 세계시장에서도 최고가의 수제품으로 자리매김 할 수 있었던 것은 저 스스로가 사진을 찍는 사진가로서 촬영작업과 카메라 자체에 대한 강한 애정을 가지고 있는 유저였기 때문이었습니다. JnK 의 디자인에는 카메라의 구조와 기능뿐 아니라 실제 사용상의 조작동선과 촬영리듬, 그리고 카메라 자체의 미학적인 아름다움에 대한 이해가 스며들어있습니다.
이 태도는 새롭게 자전거에 관한 카테고리를 준비하면서도 동일한 맥락으로 적용되었습니다. ADM 몰튼 액세서리는 대략적으로 1년 정도의 본격적인 개발 기간을 가졌지만 사실상 ADM 몰튼 프로젝트는 2020년 몰튼 유저로서 입문하면서 부터 시작되었다고 볼 수 있겠네요.
2020년부터 함께한 몰튼 SST
오현씨도 기억하시겠지만 이번 프로젝트의 첫 시작은 주로 앉아서 작업하는 직업적인 특성에 대한 바람직한 취미생활로서 라이딩을 위해 자전거를 고르는 과정에서 고심끝에 JnK의 오랜 고객이었던 오현 대표님께 드린 전화 한통이었습니다.
당시에 로드 바이크 입문을 고려하고 있었는데 대표님께 처음 몰튼을 추천받고 사실 조금 의아했던 기억이 있습니다. 출퇴근 거리가 왕복 40km 남짓한 거리였기 때문에 분명 미니벨로는 고려대상이 아니었거든요. 당시 몰튼에 관한 이야기를 차근차근 들려주시면서 디자인이라던지, 서스펜션이라던지, 헤리티지라던지 결국 몰튼에 대한 관심으로 너무 손쉽게 넘어가게 되었던 건 아마도 대표님이 쌓아온 자전거 카테고리의 충분한 정보에 더불어 오랜시간 저를 대하면서 제 성향도 충분히 파악하셨기 때문일거라 생각됩니다. (웃음)
그렇게 시작된 새로운 취미 생활은 아마도 제 생활의 많은 부분을 바꿀만큼 흠뻑 빠진 시간이었습니다. 자동차를 타거나 대중교통을 이용할 때와는 생활의 반경과 동선, 거리 감각이 통째로 바뀌었고 풍경을 대하는 태도가 달라졌습니다. 아마도 사진 이후로 하나의 취미 생활에 이정도로 깊게 빠진 것은 정말 오랜만인 것 같습니다.
자전거로 출퇴근을 하거나 점심시간이면 작업실 근처 북악을 오르고, 경복궁을 돌고, 성북천과 청계천을 오가고, 의기투합하여 여행도 가면서 3년여 시즌동안 충분히 달리고, 오르고, 정비하면서 정말 즐겁게 몰트니어(moultoneer)로써의 충분한 유저경험을 차곡차곡 쌓았습니다.
그 사이 작업실 식구들도 하나둘 자전거를 사기 시작해서 이제 작업실에만 두대의 몰튼과 6대의 브롬톤, 3대의 로드바이크가 여기저기 놓여 있습니다. 각자 집에 들여놓은 자전거들까지 합치면 그 수가 상당할 것 같습니다. 이제 다들 시즌온 상태라, 당장 다음주만 해도 작업실에서 종묘 담벼락길을 지나 세운상가로 향하는 23년 첫 JnK 단체 커피라이딩이 예정되어 있습니다.
2022 JnK 원서동 단체 라이딩
2020 입문 첫 해 멋모르고 떠났던 1박 2일 JnK 블혹커스 여행
그리고 작년 한해동안 이러한 충분한 유저 경험을 바탕으로 1년여에 걸쳐 이런저런 몰튼에 관한 디자인을 진행했습니다. JnK의 모든 디자인은 보통은 필요로부터 시작합니다. 필요로 하는 기능을 중심으로 디바이스에 맞게 형태를 결정하고 디바이스와 결합 가능한 다양한 결합방식 중 가장 매끄러운 방식을 선택합니다.
기존의 것들을 참고하지만 그것을 따르는 경우는 많지 않습니다. 가장 합리적이라 여겨지는 경우가 드물기 때문입니다. 그리고 그것을 구현하기에 적합한 제작방식을 결정하면 대략적인 설계는 끝이 납니다. 이후는 디자인의 영역인데, 사실 제가 생각하는 디바이스의 액세서리로써의 디자인은 생각보다 심플한 편입니다.
그저 디바이스에 어울리는 면과 선, 좀 더 자세히는 곡선과 직선을 배치하는 작업이라고 생각합니다. 다만 디바이스의 어울림에 병적으로 집착하는 부분이 있고 그 과정이 세세하고 많은 수정이 필요할 뿐입니다. 몰튼의 경우 첫 구상에서 이미 라인에 대한 결정은 내려져 있었습니다.
아시는 것 처럼, 몰튼의 프레임은 이미 디자인적인 명확한 흐름을 가지고 있습니다. 튜빙 하나하나가 저에게는 하나의 가이드가 되는 선의 역할을 하고 있으니까요. 이미 꽤 숙련된 작업이라고 생각하지만 아마도 삼각백의 여러가지 각도를 맞추어 내느라 수정한 패턴이 족히 30개 이상은 될겁니다.
충분히 측정하고 고민하며 디자인 하지만 실제 입체적인 제품으로 구현되면서 생기는 다양한 변수들이 있고 무엇보다도 합격의 기준을 꽤 높게 잡고 있어서요. 저희가 내놓는 디자인들은 제작 과정과 결과물에 대한 품질 기준도 많이 높은 편이지만 설계와 작업에 드는 수고에 대해서도 타협보다는 오히려 충분한 시간을 제대로 들여 가치를 높이고 그만큼의 가치를 인정받고자 하는 쪽입니다.
가죽 단면의 모서리를 둥글게 깎아내는 비벨링(Beveling) 작업. 양산품에서는 거의 적용하지 않지만 공예 방식의 부드럽고 매끄러운 단면을 위해 필요한 공정이다.
예를 들어 몰튼의 삼각백은 이렇습니다.
모든 각도에서의 프레임 각도와 일치할 것.기어 변속 케이블과 일체의 간섭이 없을 것.제약 내에서 가능한 최대한의 공간을 사용할 것.탈착이 용이할 것.
그리고, 기존의 제작물에서는 존재하지 않던 라인감과 군더더기 없는 깔끔함을 갖출 것.
ADM 몰튼 트라이앵글백
저 역시 몰튼을 애정하게 된 한 사람의 몰트니어로서, ADM 몰튼 트라이앵글 백을 디자인하면서 두었던 제한사항이었습니다.
이런 세세한 디테일로 설계되었기 때문에 몰튼에 설치된 가방은 전후 좌우 어느방향에서 보더라도 프레임의 각도와 일치하는 것을 보실 수 있습니다. 어디하나 삐져나오지 않지만 오히려 정해진 방법대로만 설치가 가능할 정도로 사용 가능한 공간을 꽉꽉 채우도록 디자인 했습니다.
또, 탈착과 관련하여서는 이전부터 제작되어 오던 거추장스러운 여밈 방식에 대해서 저는 디자인적으로 큰 아쉬움이 있었기 때문에 온전히 다른 방식으로 접근했습니다. 사실상 외관에서는 어떻게 프레임에 고정되어 있는지 모를 정도로 고정부가 드러나 있지는 않지만, 매우 간편하지만 확실하게 프레임과 연결되어 있고 이 과정에는 디자인 전체가 모두 함께 프레임을 감싸안고 고정부를 지지하게 됩니다.
하단에서 프레임과 고정되는 솔트레지 장식은 이런 비유가 적당할지 모르겠지만, 보물상자에 달려있는 자물쇠와 같은 역할이라고 보시면 됩니다. 뚜껑이 열리지 않도록 잡아주는 것 만으로도 내부와 외부를 완벽히 차단해 주는 것 처럼요.
ADM 몰튼 이지그립
그리고 ADM 몰튼 이지그립의 경우는 제가 특히나 만족스럽게 사용하고 있는 디자인인데, 몰튼의 프레임 구조상 막상 계단을 오르며 들 수 있는 부분이 적당치 않아서 안장을 어깨에 올리는 것이 아니라면 결국 얇은 튜빙을 잡거나 기울어짐을 무릅쓰고 바깥쪽의 그나마 굵은 튜빙을 잡아야 합니다.
저는 사실 그마저도 썩 내키지는 않아서 프레임의 가장 강인한 곳에서 지지하며 마치 가방의 손잡이처럼 균형감 있게 자전거 전체를 들 수 있는 무게중심을 찾아 이지그립을 개발하게 되었습니다. 제 출퇴근 길에 영동대교가 있는데, 아마도 영동대교를 타보신 분은 왜 제가 이런 필요를 강하게 느꼈는지 이해해주실거라 믿습니다.
분명 제 루트에서 시간을 아끼며 꽤 쾌적하게 건널 수 있는 다리지만 한번은 어떻게든 계단을 오르내려야 하거든요. 사실, 이지그립은 이런저런 설명보다 그냥 들어보시길 권해드립니다. 루비에 방문하셔서, 이지그립이 장착되어 있는 자전거를 들어보세요. 그것으로 제가 어떤 마음으로 ADM 몰튼 시리즈를 구상하고 설계하고 제작했는지 아실 수 있을거라 생각합니다.
이번 ADM 몰튼 프로젝트는 제가 디자인 한 어떤 제작물보다 충분한 시간을 들여 진행한 것 같습니다. 충분히 흠뻑 빠져 유저경험을 했고 지속적으로 루비워크샵과 함께 피드백을 주고받았으며 그 경험과 피드백을 바탕으로 흡족한 결과물을 완성하였습니다.
우리의 디자인을 처음 몰튼 본사에 선보일때는 사실 걱정반 기대반 이었지만 몰튼 바이시클의 메인 빌더인 로이씨로부터 좋은 평가를 받았고 글로벌 세일즈 디렉터인 스티븐씨와는 꽤 긴 이야기를 나눌 수 있었는데 이번 ADM 몰튼 시리즈와 제작사인 저희 JnK에 대해 무척이나 긍정적으로 이야기해 주셔서 긴 고심과 결과물에 대해서 이미 충분한 보상이 된 것 같습니다.
다양한 협업을 진행해 보았지만 몰튼, 루비, JnK가 함께했던 이번 프로젝트는 분명 그 어느때보다 충분한 배려와 존중 그리고 여유가 넘치는 작업이었습니다. 핸드메이드, 아날로그, 컨텐츠, 애티튜드. 정확히 어떤 단어가 될지 모르겠지만 어쩌면 여러가지 이유로 서로의 공통적인 베이스가 되는 감성이 있었을 거라 생각됩니다.
오현 : 소비자로서 그리고 이제는 협업업체로서 오랜시간 바라본 JnK 핸드웍스의 제작 시스템이 무척 흥미롭습니다. 마치 이탈리아의 카로체리아를 연상시킬만큼 디자인과 제작 그리고 시스템의 키워드가 잘 맞물린 느낌이 듭니다.
JnK 핸드웍스는 유럽에서 기원한 가죽공예 기법을 이용해 핸드메이드 제작물을 만들고 있는 한국의 제작 전문 가죽공방입니다. 가죽이라는 소재 내에서라면 커스텀 작업을 포함하여 작업분야에 제한을 두고 있지 않지만 핸드메이드 카메라 케이스의 제작이 JnK공방의 주된 작업입니다.
다만 흔히들 동네의 가죽공방이라면 클래스를 진행하는 방식의 수업 공방을 떠올리기가 쉬운데 저희는 2007년 ‘JnK’라는 이름을 내걸고 저혼자 개인제작자로써 시작하던 시점부터 여러명의 팀원으로 구성된 지금까지 수업 등은 진행하지 않고 오로지 제작 전문 공방으로써 작업을 진행해 오고 있습니다.
외부에서 보여지는 지금의 JnK는 오히려 여러 가지 제품을 갖춘 하나의 브랜드에 가깝다고 보시는 것이 맞을 것 같습니다. 저희는 작은 규모의 공방이지만 독특한 생산기법과 품질의 관리를 위해 일체의 외주작업 없이 직접 생산하는 것을 원칙으로 하고 있습니다. 실제로 디자인으로부터 시작해 제작, 포장, 발송까지 온전하게 공방 내에서 모두 이루어지고 있습니다.
JnK 작업실 전실
작업대에서 제작중인 ADM 몰튼 이지그립
그리고 저희가 만드는 작업물의 방향성은 철저하게 ‘품질’에 초점을 맞추고 있습니다. 제가 처음 작업을 시작할 때만 해도 핸드메이드에 대한 인식이 지금과는 차이가 있었는데 이것은 핸드메이드가 가진 가장 큰 오해 중 하나인 ‘투박스러움’에 기인한 것입니다. 핸드메이드 제작물은 유독 ‘손맛’ 이라는 형태로 용납되어지는 제작물의 불충분한 마무리에 대한 관용이 존재 하는데, 제가 생각하는 핸드메이드라는 공정의 가치는 완성도와 무관하게 그저 오랜 제작기간에 대한 시간적 보상에서 비롯하는 것이 아닙니다.
이것은 작업 과정에서 필연적으로 발생하는 생산성 측면의 불리함일 뿐 핸드메이드의 진정한 가치는, 제작자로써의 책임감과 작업과정에서의 인내에 기인하는 양산품과는 차별화 된 ‘압도적인 퀄리티’에 있습니다. 아르떼 디마노의 제작물들은 오로지 품질을 높이기 위한 방법으로써 핸드메이드 방식을 이용하여 제작되고 있으며 품질에 관한 일체의 타협 없이 충분한 수고를 들이고 그 결과물의 품질로써 가치를 인정받고자 합니다.
그래서 JnK의 메인 작업을 담당하는 숙련직공들은 견습직공으로써 최소 1년 이상의 기간 동안 도제방식으로 교육을 받으며 자신이 맡은 분야에서 책임을 질 수 있는 장인 정신을 익히는 것을 기본으로, 그에 걸맞는 숙련도를 지니기 위한 기술 훈련을 병행하고 있으며 숙련직공이 된 이후에도 철저한 품질관리를 통해 품질이라는 주제에 관하여 끊임없이 스스로 고민하고 또 노력하고 있습니다.
ADM 몰튼 이지 그립 핸들 부분의 새들스티치 작업 (Saddle stitch : 유럽 마구용품 제작에 사용되었던 견고한 양손 손바느질 기법)
가죽 단면의 모서리를 깎아내는 비벨링 작업
연마된 가죽 단면에 마감재를 바르는 단면 마무리 (Edge finishing) 작업
또 한가지, 저희가 깊이 고민하고 발전시키는 부분은 바로 숙련을 통한 효율적인 업무구성에 있습니다. 핸드메이드라는 제작방식과 높은 품질 기준은 일반적으로 효율적인 생산과는 거리가 있습니다. 메인 작업인 라이카 케이스를 기준으로 생각하면 하나의 제작물에 사용되는 파트의 수만해도 보통 20가지 이상의 각기다른 소재와 패턴, 가공방식이 필요하고 한명의 제작자가 하나의 케이스를 완성하기까지 제작에 소요되는 시간은 대략 100시간에 가깝습니다.
하지만 이 과정을 7명의 팀원이 함께 해나가는 것에는 단순한 더하기 이상의 의미가 있기 때문에 품질 기준과 이를 위한 핸드메이드 제작방식을 유지하면서 작업의 효율성을 높이기 위해 분업, 집중생산, 지속적인 직무교육 등 효율성을 높이기 위한 노력을 계속해 나가고 있습니다.
예를 들면 저는 보통 새로운 디자인과 기본적인 작업레시피를 설계하는 작업들을 하고 실장님은 전체 작업과 일정을 총괄하면서 메인 작업 외의 다양한 소품류 제작을 소화합니다. 메인 작업은 선임 직공의 지휘하에서 보다 효율적인 레시피를 끊임없이 탐구하며 수량으로 묶어서 진행하는 방식입니다.
각 작업 단계에 대한 담당자가 있고 숙련도가 더해질수록 작업이 가능한 영역이 점차 확장되면서 좀 더 효율적으로 멀티플하게 업무를 유동적으로 이동할 수 있는 직공이 되어갑니다. 보통은 한가지 작업을 혼자서 소화하는 것보다 여럿이 함께 하나의 작업을 빠르게 끝내는 쪽으로 유동성 있게 진행이 되는데, 이때 숙련된 작업 지휘자의 역할이 매우 중요합니다.
절대적인 핸드메이드 작업에 대한 수고를 줄이는 것은 물론 불가능 하겠지만 지금의 JnK는 세계 어느 공방과 비견하더라도 같은 제작물을 같은 제작방식, 높은 품질 기준으로 제작하는 것에 있어서는 누구보다 빠른 손과 숙련도, 시스템을 가지고 있다고 자부하고 있습니다. 아마도 이런 부분이 오현씨가 ‘잘 맞물린’ 범주라고 생각하게 된 단서가 아닐까 싶습니다.
이미 라이카 액세서리 제작으로 전 세계 라이카 오너들로부터 주목을 받았던 JnK 핸드웍스의 김세준 대표님께서 선보이는 몰튼 액세서리는 현재 한국의 가죽 제작의 현주소가 어디인지, 어떤 가치를 보여주고 또 지키고 싶은지에 대한 매력적인 바로미터 역할을 하고 있습니다.
자전거는 다른 이동수단과 달리 면이 아닌 ‘선’이 중심이 되어 디자인의 철학을 구성합니다. 그래서 그 어떤 장르보다 액세서리를 제작할 때 조화로움을 이루기 어렵죠. 이번 인터뷰를 통해 ADM 몰튼 액세서리 이면에 담긴 제작방식과 브랜드 철학을 긴밀하게 살펴보고자 합니다.
*링크를 클릭하시면 해당 제품에 대한 자세한 내용을 확인해보실 수 있습니다.
오현 : 1년여의 개발과정을 거쳐 처음 마주한 시제품을 몰튼 TSR 9에 장착했을때, 개인적으로는 좋은 공간에 좋은 의자를 들이는 느낌을 받았습니다. 아마도 몰튼이 갖고 있는 프레임의 차가운 공간감과 그것을 채우는 가죽의 따뜻한 분위기 때문일지도요. 시간에 대한 정성과 루비와 몰튼 그리고 JnK의 견고한 협업은 브랜드와 리테일 그리고 제작을 뛰어넘는 하나의 이정표로 자리한 기분입니다.
세준 : 이번 프로젝트에 관해서라면 꽤 할말이 많아요. 단순히 신제품을 내놓았다라고 표현하기에는 그보다 더 길고 깊은 과정이었습니다.
기본적으로 저는 단단하고 차가운 물성의 금속이라는 재료가 부드럽고 따스한 느낌의 가죽과 만났을 때 만들어지는 오묘한 조화로움에 많이 익숙한 편입니다. 제가 메인 장르로 어느새 17년째 진행하고 있는 라이카 카메라의 케이스 작업과도 비슷한 맥락이라고 보시면 됩니다.
카메라 케이스는 금속성의 카메라를 감싸 외부를 보호하는 역할을 합니다. 이번 ADM 몰튼 악세서리는 외부가 아니라 자전거의 프레임 내부로 들어간다는 차이가 있겠지만 기본적으로 이미 존재하는 디바이스의 구조와 기능, 그리고 미학적 부분을 바탕으로 어울리는 디자인을 꾸려낸다는 점에서 어쩌면 우리에게 가장 최적화 된 작업이었을지도 모르겠습니다.
JnK가 라이카 씬에서는 세계시장에서도 최고가의 수제품으로 자리매김 할 수 있었던 것은 저 스스로가 사진을 찍는 사진가로서 촬영작업과 카메라 자체에 대한 강한 애정을 가지고 있는 유저였기 때문이었습니다. JnK 의 디자인에는 카메라의 구조와 기능뿐 아니라 실제 사용상의 조작동선과 촬영리듬, 그리고 카메라 자체의 미학적인 아름다움에 대한 이해가 스며들어있습니다.
이 태도는 새롭게 자전거에 관한 카테고리를 준비하면서도 동일한 맥락으로 적용되었습니다. ADM 몰튼 액세서리는 대략적으로 1년 정도의 본격적인 개발 기간을 가졌지만 사실상 ADM 몰튼 프로젝트는 2020년 몰튼 유저로서 입문하면서 부터 시작되었다고 볼 수 있겠네요.
2020년부터 함께한 몰튼 SST
오현씨도 기억하시겠지만 이번 프로젝트의 첫 시작은 주로 앉아서 작업하는 직업적인 특성에 대한 바람직한 취미생활로서 라이딩을 위해 자전거를 고르는 과정에서 고심끝에 JnK의 오랜 고객이었던 오현 대표님께 드린 전화 한통이었습니다.
당시에 로드 바이크 입문을 고려하고 있었는데 대표님께 처음 몰튼을 추천받고 사실 조금 의아했던 기억이 있습니다. 출퇴근 거리가 왕복 40km 남짓한 거리였기 때문에 분명 미니벨로는 고려대상이 아니었거든요. 당시 몰튼에 관한 이야기를 차근차근 들려주시면서 디자인이라던지, 서스펜션이라던지, 헤리티지라던지 결국 몰튼에 대한 관심으로 너무 손쉽게 넘어가게 되었던 건 아마도 대표님이 쌓아온 자전거 카테고리의 충분한 정보에 더불어 오랜시간 저를 대하면서 제 성향도 충분히 파악하셨기 때문일거라 생각됩니다. (웃음)
그렇게 시작된 새로운 취미 생활은 아마도 제 생활의 많은 부분을 바꿀만큼 흠뻑 빠진 시간이었습니다. 자동차를 타거나 대중교통을 이용할 때와는 생활의 반경과 동선, 거리 감각이 통째로 바뀌었고 풍경을 대하는 태도가 달라졌습니다. 아마도 사진 이후로 하나의 취미 생활에 이정도로 깊게 빠진 것은 정말 오랜만인 것 같습니다.
자전거로 출퇴근을 하거나 점심시간이면 작업실 근처 북악을 오르고, 경복궁을 돌고, 성북천과 청계천을 오가고, 의기투합하여 여행도 가면서 3년여 시즌동안 충분히 달리고, 오르고, 정비하면서 정말 즐겁게 몰트니어(moultoneer)로써의 충분한 유저경험을 차곡차곡 쌓았습니다.
그 사이 작업실 식구들도 하나둘 자전거를 사기 시작해서 이제 작업실에만 두대의 몰튼과 6대의 브롬톤, 3대의 로드바이크가 여기저기 놓여 있습니다. 각자 집에 들여놓은 자전거들까지 합치면 그 수가 상당할 것 같습니다. 이제 다들 시즌온 상태라, 당장 다음주만 해도 작업실에서 종묘 담벼락길을 지나 세운상가로 향하는 23년 첫 JnK 단체 커피라이딩이 예정되어 있습니다.
2022 JnK 원서동 단체 라이딩
2020 입문 첫 해 멋모르고 떠났던 1박 2일 JnK 블혹커스 여행
그리고 작년 한해동안 이러한 충분한 유저 경험을 바탕으로 1년여에 걸쳐 이런저런 몰튼에 관한 디자인을 진행했습니다. JnK의 모든 디자인은 보통은 필요로부터 시작합니다. 필요로 하는 기능을 중심으로 디바이스에 맞게 형태를 결정하고 디바이스와 결합 가능한 다양한 결합방식 중 가장 매끄러운 방식을 선택합니다.
기존의 것들을 참고하지만 그것을 따르는 경우는 많지 않습니다. 가장 합리적이라 여겨지는 경우가 드물기 때문입니다. 그리고 그것을 구현하기에 적합한 제작방식을 결정하면 대략적인 설계는 끝이 납니다. 이후는 디자인의 영역인데, 사실 제가 생각하는 디바이스의 액세서리로써의 디자인은 생각보다 심플한 편입니다.
그저 디바이스에 어울리는 면과 선, 좀 더 자세히는 곡선과 직선을 배치하는 작업이라고 생각합니다. 다만 디바이스의 어울림에 병적으로 집착하는 부분이 있고 그 과정이 세세하고 많은 수정이 필요할 뿐입니다. 몰튼의 경우 첫 구상에서 이미 라인에 대한 결정은 내려져 있었습니다.
아시는 것 처럼, 몰튼의 프레임은 이미 디자인적인 명확한 흐름을 가지고 있습니다. 튜빙 하나하나가 저에게는 하나의 가이드가 되는 선의 역할을 하고 있으니까요. 이미 꽤 숙련된 작업이라고 생각하지만 아마도 삼각백의 여러가지 각도를 맞추어 내느라 수정한 패턴이 족히 30개 이상은 될겁니다.
충분히 측정하고 고민하며 디자인 하지만 실제 입체적인 제품으로 구현되면서 생기는 다양한 변수들이 있고 무엇보다도 합격의 기준을 꽤 높게 잡고 있어서요. 저희가 내놓는 디자인들은 제작 과정과 결과물에 대한 품질 기준도 많이 높은 편이지만 설계와 작업에 드는 수고에 대해서도 타협보다는 오히려 충분한 시간을 제대로 들여 가치를 높이고 그만큼의 가치를 인정받고자 하는 쪽입니다.
가죽 단면의 모서리를 둥글게 깎아내는 비벨링(Beveling) 작업. 양산품에서는 거의 적용하지 않지만 공예 방식의 부드럽고 매끄러운 단면을 위해 필요한 공정이다.
예를 들어 몰튼의 삼각백은 이렇습니다.
모든 각도에서의 프레임 각도와 일치할 것.기어 변속 케이블과 일체의 간섭이 없을 것.제약 내에서 가능한 최대한의 공간을 사용할 것.탈착이 용이할 것.
그리고, 기존의 제작물에서는 존재하지 않던 라인감과 군더더기 없는 깔끔함을 갖출 것.
ADM 몰튼 트라이앵글백
저 역시 몰튼을 애정하게 된 한 사람의 몰트니어로서, ADM 몰튼 트라이앵글 백을 디자인하면서 두었던 제한사항이었습니다.
이런 세세한 디테일로 설계되었기 때문에 몰튼에 설치된 가방은 전후 좌우 어느방향에서 보더라도 프레임의 각도와 일치하는 것을 보실 수 있습니다. 어디하나 삐져나오지 않지만 오히려 정해진 방법대로만 설치가 가능할 정도로 사용 가능한 공간을 꽉꽉 채우도록 디자인 했습니다.
또, 탈착과 관련하여서는 이전부터 제작되어 오던 거추장스러운 여밈 방식에 대해서 저는 디자인적으로 큰 아쉬움이 있었기 때문에 온전히 다른 방식으로 접근했습니다. 사실상 외관에서는 어떻게 프레임에 고정되어 있는지 모를 정도로 고정부가 드러나 있지는 않지만, 매우 간편하지만 확실하게 프레임과 연결되어 있고 이 과정에는 디자인 전체가 모두 함께 프레임을 감싸안고 고정부를 지지하게 됩니다.
하단에서 프레임과 고정되는 솔트레지 장식은 이런 비유가 적당할지 모르겠지만, 보물상자에 달려있는 자물쇠와 같은 역할이라고 보시면 됩니다. 뚜껑이 열리지 않도록 잡아주는 것 만으로도 내부와 외부를 완벽히 차단해 주는 것 처럼요.
ADM 몰튼 이지그립
그리고 ADM 몰튼 이지그립의 경우는 제가 특히나 만족스럽게 사용하고 있는 디자인인데, 몰튼의 프레임 구조상 막상 계단을 오르며 들 수 있는 부분이 적당치 않아서 안장을 어깨에 올리는 것이 아니라면 결국 얇은 튜빙을 잡거나 기울어짐을 무릅쓰고 바깥쪽의 그나마 굵은 튜빙을 잡아야 합니다.
저는 사실 그마저도 썩 내키지는 않아서 프레임의 가장 강인한 곳에서 지지하며 마치 가방의 손잡이처럼 균형감 있게 자전거 전체를 들 수 있는 무게중심을 찾아 이지그립을 개발하게 되었습니다. 제 출퇴근 길에 영동대교가 있는데, 아마도 영동대교를 타보신 분은 왜 제가 이런 필요를 강하게 느꼈는지 이해해주실거라 믿습니다.
분명 제 루트에서 시간을 아끼며 꽤 쾌적하게 건널 수 있는 다리지만 한번은 어떻게든 계단을 오르내려야 하거든요. 사실, 이지그립은 이런저런 설명보다 그냥 들어보시길 권해드립니다. 루비에 방문하셔서, 이지그립이 장착되어 있는 자전거를 들어보세요. 그것으로 제가 어떤 마음으로 ADM 몰튼 시리즈를 구상하고 설계하고 제작했는지 아실 수 있을거라 생각합니다.
이번 ADM 몰튼 프로젝트는 제가 디자인 한 어떤 제작물보다 충분한 시간을 들여 진행한 것 같습니다. 충분히 흠뻑 빠져 유저경험을 했고 지속적으로 루비워크샵과 함께 피드백을 주고받았으며 그 경험과 피드백을 바탕으로 흡족한 결과물을 완성하였습니다.
우리의 디자인을 처음 몰튼 본사에 선보일때는 사실 걱정반 기대반 이었지만 몰튼 바이시클의 메인 빌더인 로이씨로부터 좋은 평가를 받았고 글로벌 세일즈 디렉터인 스티븐씨와는 꽤 긴 이야기를 나눌 수 있었는데 이번 ADM 몰튼 시리즈와 제작사인 저희 JnK에 대해 무척이나 긍정적으로 이야기해 주셔서 긴 고심과 결과물에 대해서 이미 충분한 보상이 된 것 같습니다.
다양한 협업을 진행해 보았지만 몰튼, 루비, JnK가 함께했던 이번 프로젝트는 분명 그 어느때보다 충분한 배려와 존중 그리고 여유가 넘치는 작업이었습니다. 핸드메이드, 아날로그, 컨텐츠, 애티튜드. 정확히 어떤 단어가 될지 모르겠지만 어쩌면 여러가지 이유로 서로의 공통적인 베이스가 되는 감성이 있었을 거라 생각됩니다.
오현 : 소비자로서 그리고 이제는 협업업체로서 오랜시간 바라본 JnK 핸드웍스의 제작 시스템이 무척 흥미롭습니다. 마치 이탈리아의 카로체리아를 연상시킬만큼 디자인과 제작 그리고 시스템의 키워드가 잘 맞물린 느낌이 듭니다.
JnK 핸드웍스는 유럽에서 기원한 가죽공예 기법을 이용해 핸드메이드 제작물을 만들고 있는 한국의 제작 전문 가죽공방입니다. 가죽이라는 소재 내에서라면 커스텀 작업을 포함하여 작업분야에 제한을 두고 있지 않지만 핸드메이드 카메라 케이스의 제작이 JnK공방의 주된 작업입니다.
다만 흔히들 동네의 가죽공방이라면 클래스를 진행하는 방식의 수업 공방을 떠올리기가 쉬운데 저희는 2007년 ‘JnK’라는 이름을 내걸고 저혼자 개인제작자로써 시작하던 시점부터 여러명의 팀원으로 구성된 지금까지 수업 등은 진행하지 않고 오로지 제작 전문 공방으로써 작업을 진행해 오고 있습니다.
외부에서 보여지는 지금의 JnK는 오히려 여러 가지 제품을 갖춘 하나의 브랜드에 가깝다고 보시는 것이 맞을 것 같습니다. 저희는 작은 규모의 공방이지만 독특한 생산기법과 품질의 관리를 위해 일체의 외주작업 없이 직접 생산하는 것을 원칙으로 하고 있습니다. 실제로 디자인으로부터 시작해 제작, 포장, 발송까지 온전하게 공방 내에서 모두 이루어지고 있습니다.
JnK 작업실 전실
작업대에서 제작중인 ADM 몰튼 이지그립
그리고 저희가 만드는 작업물의 방향성은 철저하게 ‘품질’에 초점을 맞추고 있습니다. 제가 처음 작업을 시작할 때만 해도 핸드메이드에 대한 인식이 지금과는 차이가 있었는데 이것은 핸드메이드가 가진 가장 큰 오해 중 하나인 ‘투박스러움’에 기인한 것입니다. 핸드메이드 제작물은 유독 ‘손맛’ 이라는 형태로 용납되어지는 제작물의 불충분한 마무리에 대한 관용이 존재 하는데, 제가 생각하는 핸드메이드라는 공정의 가치는 완성도와 무관하게 그저 오랜 제작기간에 대한 시간적 보상에서 비롯하는 것이 아닙니다.
이것은 작업 과정에서 필연적으로 발생하는 생산성 측면의 불리함일 뿐 핸드메이드의 진정한 가치는, 제작자로써의 책임감과 작업과정에서의 인내에 기인하는 양산품과는 차별화 된 ‘압도적인 퀄리티’에 있습니다. 아르떼 디마노의 제작물들은 오로지 품질을 높이기 위한 방법으로써 핸드메이드 방식을 이용하여 제작되고 있으며 품질에 관한 일체의 타협 없이 충분한 수고를 들이고 그 결과물의 품질로써 가치를 인정받고자 합니다.
그래서 JnK의 메인 작업을 담당하는 숙련직공들은 견습직공으로써 최소 1년 이상의 기간 동안 도제방식으로 교육을 받으며 자신이 맡은 분야에서 책임을 질 수 있는 장인 정신을 익히는 것을 기본으로, 그에 걸맞는 숙련도를 지니기 위한 기술 훈련을 병행하고 있으며 숙련직공이 된 이후에도 철저한 품질관리를 통해 품질이라는 주제에 관하여 끊임없이 스스로 고민하고 또 노력하고 있습니다.
ADM 몰튼 이지 그립 핸들 부분의 새들스티치 작업 (Saddle stitch : 유럽 마구용품 제작에 사용되었던 견고한 양손 손바느질 기법)
가죽 단면의 모서리를 깎아내는 비벨링 작업
연마된 가죽 단면에 마감재를 바르는 단면 마무리 (Edge finishing) 작업
또 한가지, 저희가 깊이 고민하고 발전시키는 부분은 바로 숙련을 통한 효율적인 업무구성에 있습니다. 핸드메이드라는 제작방식과 높은 품질 기준은 일반적으로 효율적인 생산과는 거리가 있습니다. 메인 작업인 라이카 케이스를 기준으로 생각하면 하나의 제작물에 사용되는 파트의 수만해도 보통 20가지 이상의 각기다른 소재와 패턴, 가공방식이 필요하고 한명의 제작자가 하나의 케이스를 완성하기까지 제작에 소요되는 시간은 대략 100시간에 가깝습니다.
하지만 이 과정을 7명의 팀원이 함께 해나가는 것에는 단순한 더하기 이상의 의미가 있기 때문에 품질 기준과 이를 위한 핸드메이드 제작방식을 유지하면서 작업의 효율성을 높이기 위해 분업, 집중생산, 지속적인 직무교육 등 효율성을 높이기 위한 노력을 계속해 나가고 있습니다.
예를 들면 저는 보통 새로운 디자인과 기본적인 작업레시피를 설계하는 작업들을 하고 실장님은 전체 작업과 일정을 총괄하면서 메인 작업 외의 다양한 소품류 제작을 소화합니다. 메인 작업은 선임 직공의 지휘하에서 보다 효율적인 레시피를 끊임없이 탐구하며 수량으로 묶어서 진행하는 방식입니다.
각 작업 단계에 대한 담당자가 있고 숙련도가 더해질수록 작업이 가능한 영역이 점차 확장되면서 좀 더 효율적으로 멀티플하게 업무를 유동적으로 이동할 수 있는 직공이 되어갑니다. 보통은 한가지 작업을 혼자서 소화하는 것보다 여럿이 함께 하나의 작업을 빠르게 끝내는 쪽으로 유동성 있게 진행이 되는데, 이때 숙련된 작업 지휘자의 역할이 매우 중요합니다.
절대적인 핸드메이드 작업에 대한 수고를 줄이는 것은 물론 불가능 하겠지만 지금의 JnK는 세계 어느 공방과 비견하더라도 같은 제작물을 같은 제작방식, 높은 품질 기준으로 제작하는 것에 있어서는 누구보다 빠른 손과 숙련도, 시스템을 가지고 있다고 자부하고 있습니다. 아마도 이런 부분이 오현씨가 ‘잘 맞물린’ 범주라고 생각하게 된 단서가 아닐까 싶습니다.